কীভাবে খুব বড় ট্যাংক পরিবহন ও স্থাপন করা হয়
তৈরী হয় 09.07
খুব বড় ট্যাংকগুলি কীভাবে পরিবহন এবং স্থাপন করা হয়?
একটি ২০,০০০ ঘনমিটার ট্যাংক সাইটে পৌঁছায় কয়েকশত পৃথকভাবে নম্বরযুক্ত ইস্পাত প্যানেল, বোল্ট ও সিল্যান্টের একটি কন্টেইনার এবং একটি ছাদের কিট হিসেবে। বোল্টেড নির্মাণের পুরো উদ্দেশ্যই হলো এটি: লরিতে থাকা কোনো কিছুই লেনের চেয়ে চওড়া নয়, এবং তিন দিন শুকনো আবহাওয়ার আশায় মাঠে লেপনের কোনো কর্মীদের প্রয়োজন নেই। কিন্তু যে মডুলারিটি পরিবহনকে সহজ করে তোলে, সেটিই লজিস্টিকসকে গুরুত্বপূর্ণ পথ বানায় - বন্দরে আটকে থাকা একটি কন্টেইনার, বা ক্রমের বাইরে নামানো প্যানেল, মালবাহী খরচের যেকোনো সাশ্রয়ের চেয়ে বেশি খরচ করে।
সেন্টার এনামেল ১০০টিরও বেশি দেশে GFS ট্যাংক পাঠিয়েছে, এবং যে শৃঙ্খলা এটিকে কার্যকর করে তা অগৌরবময়: প্যানেলগুলো স্থাপনের ক্রম অনুযায়ী প্যাক করা হয়, কোর্সিং ড্রয়িং অনুযায়ী নম্বর দেওয়া হয়, এবং ফাউন্ডেশন হস্তান্তরের তারিখের সাথে মিলে যাওয়া একটি প্যাকিং তালিকা সহ ছাড়া হয়। মানসম্মত উৎপাদনের সময়সীমা ৩০ দিন, এবং একটি ২০,০০০ ঘনমিটার শেল সাধারণত সাইটে চার থেকে আট সপ্তাহের মধ্যে স্থাপন ও পরীক্ষা করা হয়।
১. ট্যাংক প্যানেলগুলো কারখানা থেকে সাইটে কীভাবে ভ্রমণ করে?
কারখানায় প্রলেপ দেওয়া প্যানেলগুলো ইস্পাতের ফ্রেমযুক্ত ক্রেট বা ৪০ ফুট হাই-কিউব কন্টেইনারে প্যাক করা হয়, দাগহীন স্পেসার দিয়ে আলাদা করা হয় এবং স্থাপনের বিপরীত ক্রমে লোড করা হয়, যাতে প্রথম কোর্সটি প্রথম খোলা ক্রেট হয়।
· কোর্সিং ড্রয়িং অনুযায়ী নম্বর দেওয়া: প্রতিটি প্যানেলে একটি কোর্স এবং অবস্থান চিহ্ন থাকে যা স্থাপনের ড্রয়িংয়ের সাথে মিলে যায়, তাই সাইটের কর্মীদের কখনোই বাছাই বা পুনরায় হ্যান্ডল করতে হয় না।
· কন্টেইনার এবং ফ্ল্যাট-র্যাক মিশ্রণ: স্ট্যান্ডার্ড কোর্সগুলো ৪০ ফুট হাই-কিউব কন্টেইনারে পরিবহন করা হয়; অতিরিক্ত মাপের ছাদের অংশ বা লম্বা স্টিফেনারগুলো ফ্ল্যাট র্যাকে বা ব্রেক বাল্ক হিসেবে পরিবহন করা হয়।
· রপ্তানি ডকুমেন্টেশন: বাণিজ্যিক চালান, প্যাকিং তালিকা, বিল অফ লেডিং, উৎসের শংসাপত্র এবং মিল সার্টিফিকেট এক সেট হিসেবে জারি করা হয়, সাথে এইচএস কোড আগে থেকেই ঘোষণা করা থাকে যাতে কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সে বিলম্ব না হয়।
· পরিবহনের সময় আবরণ সুরক্ষা: প্যানেলগুলো স্পেসার দিয়ে আলাদা করা হয় এবং প্রান্ত সুরক্ষিত থাকে, কারণ ফিউজড গ্লাস প্যানেলের প্রান্ত চিপ হয়ে গেলে তা মেরামতের বিষয়, নান্দনিক বিষয় নয়।
· পর্যায়ক্রমিক প্রকাশ: যেখানে সাইটের প্রস্তুতি অনিশ্চিত, সেখানে চালান পর্যায়ক্রমিক করা যেতে পারে যাতে ইয়ার্ডটি বিনামূল্যে স্টোরেজ হিসেবে ব্যবহৃত না হয়।
2. ইরেকশন শুরুর আগে সাইটে কী ঘটে?
ফাউন্ডেশন যাচাই না করা পর্যন্ত কিছুই খালাস করা হয় না। রিং বিমের স্তর এবং ব্যাস জরিপ করা হয়, অ্যাঙ্কর পকেটগুলো সেটিং প্ল্যানের সাথে মিলিয়ে পরীক্ষা করা হয়, এবং লেডাউন এলাকা কোর্সিং অনুযায়ী চিহ্নিত করা হয়।
· ফাউন্ডেশন জরিপ: যেকোনো ৩ মিটার কর্ড এবং রিং বিম জুড়ে স্তর প্লাস বা মাইনাস ৩ মিমি এর মধ্যে থাকতে হবে, প্রথম প্যানেল বসানোর আগে এটি যাচাই করা হয়।
· লেডাউন এবং সিকোয়েন্সিং: ক্রেটগুলো ট্যাঙ্কের চারপাশে কোর্সের ক্রমে রাখা হয়, যাতে ক্রেন বা জ্যাকিং রিগ শুধুমাত্র এক দিকে চলে।
· টুলিং এবং কনজিউমেবলস: নির্দিষ্ট বোল্ট গ্রেডের জন্য ক্যালিব্রেট করা টর্ক রেঞ্চ, জ্যাকিং ফ্রেম বা রোলিং সরঞ্জাম, সিল্যান্ট বন্দুক এবং অনুমোদিত মেরামতের কিট প্রথম দিনের আগে পরীক্ষা করে রাখা হয়।
· নিরাপত্তা এবং অ্যাক্সেস: কাজের প্ল্যাটফর্ম, প্রান্ত সুরক্ষা এবং উত্তোলন ব্যাসার্ধের চারপাশে একটি নির্দিষ্ট বর্জন অঞ্চল ISO 45001 নিয়ম অনুযায়ী স্থাপন করা হয়।
3. সমাবেশের ক্রম কী এবং এতে কত সময় লাগে?
শেলটি কোর্সে কোর্সে নির্মিত হয় - হয় সম্পূর্ণ কোর্সটি জ্যাক করে উপরে তোলা হয় এবং এর নীচে পরেরটি যোগ করা হয়, অথবা একটি মোবাইল প্ল্যাটফর্ম থেকে প্যানেলগুলি ঘুরিয়ে অবস্থানে আনা হয় - তারপর ছাদ একত্রিত করা হয়, এর পরে পরীক্ষা এবং হস্তান্তর করা হয়।
· নীচের কোর্স এবং দরজার শিট: প্রথম কোর্সটি রিং বিমের উপর স্থাপন করা হয়, সমতল করা হয় এবং শেলটি ওঠার আগে অ্যাক্সেস দরজা বা ক্লিনআউট দিয়ে লাগানো হয়।
· পরবর্তী কোর্সসমূহ: প্রতিটি কোর্স সিল্যান্ট দিয়ে বোল্ট করা হয়, প্লাম্ব এবং গোলাকারতা পরীক্ষা করা হয় এবং পরেরটি যোগ করার আগে টর্ক-অডিট করা হয়।
· ছাদ স্থাপন: অ্যালুমিনিয়াম জিওডেসিক গম্বুজগুলি মাটির স্তরে একত্রিত করা হয় এবং স্থানে তোলা হয়, অথবা একটি অস্থায়ী সমর্থনের উপর সাইটেই নির্মিত হয় - উভয় ক্ষেত্রেই উচ্চতায় দীর্ঘ কাজ এড়ানো যায়।
· পরীক্ষা এবং কমিশনিং: নির্দিষ্ট স্তরে একটি হাইড্রোস্ট্যাটিক পরীক্ষা, আবরণের একটি পোস্ট-ইরেকশন হলিডে পুনঃপরীক্ষা, একটি টর্ক অডিট এবং একটি স্ন্যাগ ক্লোজ-আউট হস্তান্তরের আগে সম্পন্ন হয়।
পর্যায় | ২০,০০০ মি৩-এর জন্য সাধারণ সময়কাল | সেন্টার এনামেল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
উৎপাদন এবং প্যাকিং | ৩০ দিনের স্ট্যান্ডার্ড লিড টাইম | প্যানেলগুলি কোর্সিং অনুযায়ী নম্বরযুক্ত, স্থাপনের ক্রমে প্যাক করা |
মালবাহী এবং শুল্ক | রুটের উপর নির্ভর করে ৩-৬ সপ্তাহ | একক নথি সেট, এইচএস কোড পূর্ব-ঘোষিত |
ভিত্তি জরিপ | ২-৩ দিন | আনলোড করার আগে স্তর +/- ৩ মিমি পর্যন্ত পরীক্ষা করা হয় |
শেল স্থাপন | ৩-৫ সপ্তাহ | কোর্স-বাই-কোর্স প্লাম্ব, গোলাকারতা এবং টর্ক অডিট |
ছাদ এবং পরীক্ষা | ১-২ সপ্তাহ | হাইড্রোস্ট্যাটিক পরীক্ষা এবং ১০০% হলিডে পুনঃপরীক্ষা |
প্রকৌশল নিশ্চয়তা এবং প্রকল্প সহায়তা
শিজিয়াঝুয়াং ঝংঝং টেকনোলজি কোং লিমিটেড (সেন্টার এনামেল) দ্বারা সরবরাহকৃত প্রতিটি ট্যাংক AWWA D103-09 এবং EN 1090 মান অনুযায়ী নির্মিত, যেখানে শেল, ছাদ এবং নজল লোডের সসীম উপাদান যাচাইকরণ করা হয়, ISO 9001 এবং ISO 45001 নিয়ন্ত্রণে ৮২০-৯৩০°সে তাপমাত্রায় ফিউজ করা হয়, সম্পূর্ণ পৃষ্ঠের একশত শতাংশ জুড়ে ১৫০০ ভোল্টে হলিডে পরীক্ষা করা হয় এবং গ্রেড ৮.৮ বোল্ট ও প্রস্তুতকারক-প্রত্যয়িত সিল্যান্ট দিয়ে একত্রিত করা হয়। স্থাপনের কাজটি দূরবর্তী তত্ত্বাবধানে একজন স্থানীয় ঠিকাদার বা সেন্টার এনামেলের সাইট টিম দ্বারা সম্পাদন করা যেতে পারে এবং উভয় পদ্ধতিতে একই কাজের পদ্ধতি বিবৃতি, টর্ক স্পেসিফিকেশন এবং কমিশনিং চেকলিস্ট ব্যবহার করা হয়।
সাধারণ জিজ্ঞাসা (FAQ)
ট্যাংক প্যানেল রপ্তানির জন্য কীভাবে প্যাক করা হয়?
প্যানেলগুলো ইস্পাত-ফ্রেমের ক্রেট বা ৪০ ফুট হাই-কিউব কন্টেইনারে স্তুপীকৃত থাকে, সাথে নন-মার্কিং স্পেসার এবং এজ প্রোটেকশন থাকে, যা বিপরীত স্থাপন ক্রমে লোড করা হয় এবং একটি প্যাকিং তালিকার সাথে ক্রস-রেফারেন্স করা হয় যা কোর্সিং ড্রয়িংয়ের সাথে মিলে যায়।
২০,০০০ ঘনমিটার ট্যাংক স্থাপন করতে কত সময় লাগে?
প্রশিক্ষিত ছয় থেকে দশ জনের একটি দল দিয়ে শেলের জন্য তিন থেকে পাঁচ সপ্তাহ সময় দিন, সাথে ছাদের সমাবেশ, হাইড্রোস্ট্যাটিক পরীক্ষা এবং আবরণ পুনঃপরীক্ষার জন্য আরও এক থেকে দুই সপ্তাহ যোগ করুন। আবহাওয়া, ক্রেনের প্রাপ্যতা এবং ভিত্তির প্রস্তুতি সাধারণ পরিবর্তনশীল বিষয়।
কোন ধরনের উত্তোলন সরঞ্জাম প্রয়োজন?
বেশিরভাগ বড় শেল জ্যাকিং বা রোলিং পদ্ধতিতে নির্মিত হয়, যার জন্য শুধুমাত্র পৃথক প্যানেলের জন্য হালকা উত্তোলন সরঞ্জাম এবং ছাদ উত্তোলনের জন্য একটি ক্রেন প্রয়োজন। সাধারণত ভারী ক্রেনের প্রয়োজন হয় না, যা দূরবর্তী স্থানে একটি বড় সুবিধা।
স্থাপন পদ্ধতি কি কাস্টমাইজ করা যেতে পারে?
হ্যাঁ। মেথড স্টেটমেন্ট, ক্রু প্রশিক্ষণের স্তর, তত্ত্বাবধানের মডেল, ডেলিভারির ধাপ এবং পরীক্ষার পদ্ধতি — সবকিছুই সাইট, স্থানীয় শ্রম আইন এবং প্রকল্পের সময়সূচির সাথে মানিয়ে নেওয়া হয়।
·
WhatsApp