پٹرولیم اور ایندھن کے ذخیرے کے لیے فلوٹنگ روف
سائنچ کی آج
پیٹرولیم اور ایندھن ذخیرہ کرنے کے لیے فلوٹنگ روف
پیٹرولیم اور ایندھن کا ذخیرہ وہ وسیع زمرہ ہے جس کے تحت زیادہ تر فلوٹنگ روف ٹینک آتے ہیں، جن میں پٹرول، ڈیزل، خام تیل اور درمیانی مصنوعات شامل ہیں۔ انتخاب مخصوص مصنوعات کے بخارات کے دباؤ اور انوینٹری کی پیروی کرتا ہے، نہ کہ عمومی 'پیٹرولیم' لیبل کی۔ انتخاب کو سروس کے حالات اور قابل اطلاق کوڈ کی پیروی کرنی چاہیے، نہ کہ کسی طے شدہ ترجیح کی۔
پیٹرولیم کے لیے فلوٹنگ روف کیوں استعمال کیے جاتے ہیں
پٹرولیم اور ایندھن کا ذخیرہ وہ وسیع زمرہ ہے جس کے تحت زیادہ تر فلوٹنگ روف ٹینک آتے ہیں، جن میں پٹرول، ڈیزل، خام تیل اور درمیانی مصنوعات شامل ہیں۔ ڈیک مائع پر تیرتا ہے اور اس ہیڈ اسپیس کا زیادہ تر حصہ ختم کر دیتا ہے جو ایک فکسڈ روف مصنوعات کے اوپر چھوڑ دیتا، جو پٹرولیم کے لیے بخارات اور حفاظتی نقصان کا واحد سب سے بڑا ذریعہ ہے۔
اندرونی بمقابلہ بیرونی روف کا انتخاب
انتخاب مخصوص مصنوعات کے بخارات کے دباؤ اور انوینٹری کی پیروی کرتا ہے، نہ کہ عمومی 'پٹرولیم' لیبل کی۔ پٹرولیم کے لیے آپ کے پاس موجود شیل اور پروجیکٹ کا قطر عام طور پر مصنوعات کی بحث سے پہلے اسے طے کر دیتے ہیں؛ انتخاب ڈیک کی قسم، سیل کلاس، رسائی اور معائنے کی بنیاد کو بدل دیتا ہے۔
تمام پٹرولیم کو ایک ڈیوٹی کے طور پر گروپ کرنا سب سے عام تفصیلات کی غلطی ہے؛ ایل پی جی ملاوٹ والے ہلکے اجزاء سے لے کر بھاری ایندھن کے تیل تک اتار چڑھاؤ کا بینڈ ہر روف کے فیصلے کو بدل دیتا ہے۔
سروس کی حدود اور پابندیاں
مضمون ہلکی، درمیانی اور بھاری پیٹرولیم دھاروں کو الگ کرتا ہے تاکہ ایک ہی سائز کی رہنمائی سے بچا جا سکے۔ یہ حدود ڈیک کی قسم، سیل کے مواد اور پیٹرولیم کے تقاضے کے مطابق کسی بھی حرارت، کوٹنگ یا استر کا تعین کرتی ہیں؛ انہیں پہلے بیان کرنے سے ایسی چھت سے بچا جاتا ہے جو اس ڈیوٹی کو برداشت نہ کر سکے۔
خطرے کا پروفائل
آگ، بخارات کا اخراج اور زمین/پانی کی آلودگی پورٹ فولیو کے خطرات ہیں۔ پیٹرولیم کے لیے ہر خطرہ ایک مخصوص کنٹرول سے منسلک ہے - سیل کلاس، بانڈنگ، رم اسپیس کی نگرانی یا داخلے کا طریقہ کار - نہ کہ کوئی عام حفاظتی نوٹ۔
انتخاب اور ڈیزائن کا طریقہ
ایک قابلِ تکرار طریقہ ملتے جلتے ٹینکوں میں انتخاب کو قابلِ دفاع رکھتا ہے:
1. انتخاب کو پیٹرولیم سے منسلک کریں: اس کے بخارات کے دباؤ اور فلیش پوائنٹ کی تصدیق حقیقی ذخیرہ درجہ حرارت پر کریں، معیاری حالات پر نہیں۔
2. ڈیک کی قسم اور ٹانگ کے سفر کا تعین ٹینک کے قطر، ٹرن اوور اور پیٹرولیم کے لیے مطلوبہ حجم سے کریں۔
3. اندرونی یا بیرونی کا انتخاب پہلے سے موجود شیل اور لاگو اخراج کے قاعدے سے کریں۔
4. بنیادی اور ثانوی سیل کلاس کا تعین پیٹرولیم کے خطرے اور اس سے پیدا ہونے والی LFL نمائش سے کریں۔
5. ڈیزائن کو API 650، API 2000، NFPA 30، EPA NESHAP کے ساتھ مصنوعات کے لحاظ سے منسلک کریں۔ اور خریداری سے پہلے API 653 معائنہ وقفہ طے کریں۔
تخمینی فریم ورک (وضاحتی، کوئی پروجیکٹ کا عدد نہیں)
پیٹرولیم بخارات کے کنٹرول کی اسکریننگ کے لیے، اسکریننگ کے لیے استعمال ہونے والا تعلق یہ ہے:
تخمینی قابلِ قابو نقصان سیل کے خلا اور ڈیک کی درستی بہتر ہونے کے ساتھ کم ہوتا ہے؛ اسکریننگ کریں: نقصان ∝ خلا × محیط × بخارات کے دباؤ کا عنصر۔
پیٹرولیم بخارات کے کنٹرول کی اسکریننگ کے لیے نیچے دیے گئے ان پٹس مثالی ہیں تاکہ طریقہ کار دکھایا جا سکے؛ یہ کسی بھی نامزد پیٹرولیم بخارات کے کنٹرول کی اسکریننگ کے منصوبے کی پیمائش شدہ قدر نہیں ہیں اور استعمال سے پہلے انہیں تصدیق شدہ سائٹ ڈیٹا سے تبدیل کرنا ضروری ہے۔
ان پٹ | مثالی قدر | یہ کیوں اہم ہے |
سیل کا خلا (مثالی) | 12 ملی میٹر بمقابلہ 6 ملی میٹر | خلا کو آدھا کرنے سے کنارے کا نقصان تقریباً آدھا ہو جاتا ہے |
ٹینک کا محیط (مثالی) | 200 میٹر | اخراج کا محیط طے کرتا ہے |
بخارات کے دباؤ کا عنصر | مصنوعات کے مطابق | شرح کی رفتار، سمت نہیں |
سیل کلاس | سنگل بمقابلہ ڈبل | ڈبل سیل کھلے راستے کو کم کرتا ہے |
پیٹرولیم بخارات کے کنٹرول کی اسکریننگ کے لیے سبق یہ ہے کہ طریقہ نمبر سے پہلے آتا ہے: ان پٹس کا اعلان کریں، حساب دکھائیں، پھر اسے پیٹرولیم بخارات کے کنٹرول کی اسکریننگ کی ڈیزائن حد کے خلاف جانچیں۔ غیر مصدقہ اعداد و شمار کو کبھی بھی پیٹرولیم بخارات کے کنٹرول کی اسکریننگ کے پروجیکٹ ویلیو کے طور پر نہیں دکھایا جاتا۔
معیارات اور تعمیل کی بنیاد
API 650، API 2000، NFPA 30، EPA NESHAP بطور مصنوعات کے مخصوص۔ یہ شائع شدہ حوالہ جات پیٹرولیم کے لیے چھت کی قسم، سیل کلاس اور معائنہ کے وقفے کی تصدیق کرتے ہیں؛ یہ انجینئرنگ کی بنیاد ہیں، درجہ بندی نہیں۔
موازنہ کا خلاصہ
عامل | یہ اطلاق | عام غلطی |
عامل | پیٹرولیم ڈیوٹی | عام ٹینک |
بخارات کا کنٹرول | پیٹرولیم کی اتار چڑھاؤ سے طے شدہ | اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے |
چھت کی قسم | پیٹرولیم کے لیے قطر اور کوڈ سے طے شدہ | فکسڈ روف ڈیفالٹ |
سیل کلاس | پیٹرولیم اخراج کے قاعدے سے مطابقت رکھتا ہے | غیر متعین |
معائنہ | API 650، API 2000، NFPA 30، EPA NESHAP بطور مصنوعات کے مخصوص بنیاد | موقع بہ موقع |
عام ناکامی کے طریقے
· پیٹرولیم ذخیرہ کرنے کے لیے، سیل گیپ اور ڈیک فٹ بخارات کے ضیاع کا سبب بنتے ہیں؛ ڈبل سیل اور سخت رواداری اسے کم کرتی ہے۔
· پیٹرولیم ذخیرہ کرنے پر سنکنرن کا انتظام CP، کوٹنگز اور API 653 کے مطابق معائنے سے کیا جاتا ہے۔
· پیٹرولیم ذخیرہ کرنے پر رم سیل آگ جامد خارج ہونے، بجلی یا گرم کام سے شروع ہوتی ہے؛ سیل کلاس، بانڈنگ اور فوم سسٹم خطرے کو قابو میں رکھتے ہیں۔
ڈیٹا شیٹ اشیاء جو پہلے سے طے کرنا ضروری ہیں
شے | کیوں |
شے | پیٹرولیم کے لیے یہ کیوں اہم ہے |
ذخیرہ شدہ مصنوعات اور بخارات کا دباؤ | چھت اور سیل کلاس کا تعین کرتا ہے |
ٹینک کا قطر اور ٹرن اوور | ڈیک کی قسم اور ٹانگ کے سفر کا تعین کرتا ہے |
ڈیزائن کوڈ اور اخراج کا قاعدہ | تعمیل کا راستہ طے کرتا ہے |
پیٹرولیم کے لیے سیل کلاس | بخارات اور آگ پر قابو کا تعین کرتا ہے |
معائنے کا وقفہ | لائف سائیکل لاگت مقرر کرتا ہے |
عام تفصیلات کی غلطیاں
· پیٹرولیم کی اتار چڑھاؤ کی وضاحت سے پہلے چھت کی قسم کا انتخاب کرنا۔
· تمام پیٹرولیم گریڈز کو ایک ہی ڈیوٹی سمجھنا۔
· پیٹرولیم اخراج کے قاعدے کے بغیر سیل کلاس کی تفصیل دینا۔
· پیٹرولیم ڈیک مقرر کرنے سے پہلے شیل کی گولائی کو نظر انداز کرنا۔
انجینئرنگ سپورٹ اور اگلے اقدامات
پیٹرولیم اسٹوریج پر، ذخیرہ شدہ پروڈکٹ، ارتکاز، درجہ حرارت، بخارات کا دباؤ، ڈیزائن کوڈ، ٹینک کا قطر، مطلوبہ حجم اور ٹرن اوور فراہم کریں۔ اس کے بعد ایک مستند انجینئر عمومی تجویز کے بجائے پیٹرولیم اسٹوریج کی چھت کی قسم، ڈیک اور سیل کلاس اور معائنے کی بنیاد کا انتخاب کرتا ہے۔
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
1. پیٹرولیم کے لیے فلوٹنگ روف کب ضروری ہے؟
جب پروڈکٹ کی اتار چڑھاؤ، انوینٹری اور قابلِ اطلاق اخراج یا آگ سے متعلق ضابطے بخارات کی جگہ کو نقصان یا حفاظتی خطرہ بنا دیں تو فلوٹنگ چھت ضروری ہوتی ہے۔ پیٹرولیم کے لیے اس کا جائزہ بخارات کے دباؤ، ٹینک کے قطر اور متعلقہ قاعدے کی بنیاد پر لیا جاتا ہے۔
2. پٹرولیم کے لیے اندرونی یا بیرونی چھت؟
انتخاب مخصوص مصنوعات کے بخارات کے دباؤ اور انوینٹری کی پیروی کرتا ہے، نہ کہ عمومی 'پٹرولیم' لیبل کی۔
3. پٹرولیم کے لیے کون سی سیل کلاس استعمال ہوتی ہے؟
سیل کلاس اخراج کے قاعدے اور مصنوعات کے خطرے کی پیروی کرتی ہے؛ ثانوی سیل عام طور پر بخارات پر نصب یا مائع پر نصب ہوتے ہیں، سروس اور LFL نمائش کے لحاظ سے۔
4. پٹرولیم فلوٹنگ روف ٹینکوں پر کون سے معیارات لاگو ہوتے ہیں؟
API 650، API 2000، NFPA 30، EPA NESHAP بطور مصنوعات کے مخصوص۔
5. بخارات کے ضیاع کو کیسے کنٹرول کیا جاتا ہے؟
پٹرولیم پر بخارات کا ضیاع سیل گیپ اور ڈیک فٹ کی پیمائش کرتا ہے؛ ڈبل سیل اور سخت رواداری کنٹرول ہیں۔
6. کون سی معائنہ بنیاد لاگو ہوتی ہے؟
پٹرولیم فلوٹنگ روف ٹینکوں کی معائنہ بنیاد سروس میں API 653 ہے؛ نیچے، شیل، چھت اور سیل کی حالت کو کوڈ کے مقرر کردہ وقفے پر خطرے کی بنیاد پر درجہ بندی کیا جاتا ہے۔
7. کیا ایک ہی چھت متعدد مصنوعات کے لیے کام کر سکتی ہے؟
صرف وہاں جہاں مصنوعات اتار چڑھاؤ اور مطابقت کے دائرے مشترک ہوں؛ ورنہ سیل اور مواد کو ہر مصنوعات کے لیے دوبارہ تصدیق کرنا ضروری ہے۔
پیٹرولیم اور ایندھن کے ذخیرے کے لیے فلوٹنگ روف کا تعین مخصوص ذخیرہ شدہ پروڈکٹ، اس کے بخارات کے دباؤ، درجہ حرارت، سنکنرن ماحول اور قابلِ اطلاق ضابطے سے ہوتا ہے — عادت سے نہیں۔ سروس کی شرائط سے آغاز کریں، انہیں درست فلوٹنگ روف کی قسم اور سیل کلاس سے منسوب کریں، پھر منتخب کردہ معیار کے مطابق ڈیک، سیل اور شیل کی رواداری کی تصدیق کریں۔ جہاں پروجیکٹ کے مخصوص طول و عرض، ٹینک کی تعداد یا گنجائش درکار ہو، وہاں تفصیلات کو حتمی شکل دینے سے پہلے ان کی تصدیق شدہ ٹینک ریکارڈ کے مطابق تصدیق کریں۔
واٹس ایپ