استعمال شدہ موٹر آئل اسٹوریج ٹینکوں کے لیے تیرتے چھتیں
سائنچ کی 2025.07.29
استعمال شدہ موٹر آئل اسٹوریج ٹینکوں کے لیے فلوٹنگ چھتیں
استعمال شدہ موٹر آئل صاف ہائیڈرو کاربن نہیں ہوتا: یہ ایندھن میں گھلا ہوا آتا ہے، پانی، معلق ٹھوس ذرات اور آکسیڈیشن کی مصنوعات ساتھ لاتا ہے جو تیزابیت کا نمبر بڑھا دیتی ہیں۔ اس کے اسٹوریج ٹینکوں کو تہہ میں موجود پانی، بڑھتے ہوئے تیزابیت کے نمبر، اور گرم ذخیرے سے نکلنے والی بدبو اور بخارات کو برداشت کرنے کی صلاحیت درکار ہوتی ہے۔ فلوٹنگ روف مائع کے اوپر موجود بخارات کی جگہ کو ختم کر دیتا ہے، جس سے مصنوعات کا ضیاع اور بدبو کا اخراج منبع پر ہی کم ہو جاتا ہے۔ پین عام طور پر ایلومینیم الائے AA 5052 یا AA 5083 سے بنایا جاتا ہے، جو AWWA D108 یا API 650 کے مطابق ڈیزائن کیا جاتا ہے، جبکہ ہوا اور برف کے بوجھ کے لیے ADM 2015 اور ASCE 7-10 سے رہنمائی لی جاتی ہے، اور رم سیل کے ساتھ ڈرین کا انتظام روزمرہ کی کارکردگی کا فیصلہ کرتا ہے۔
ویسٹ موٹر آئل کی جمع آوری اور ذخیرہ اندوزی اس وقت تک تیل ذخیرہ کرنے کا مسئلہ لگتی ہے جب تک کوئی اس کا نمونہ نہ لے۔ یہ تیل ورکشاپ فلیٹ سے ایندھن کی آمیزش، دھلائی اور گاڑھاؤ سے آنے والے پانی، اور آکسیڈیشن مصنوعات کی ایسی سطح کے ساتھ آتا ہے جو تیزابیت کا نمبر بلند اور بو کو ناقابلِ شناخت بنا دیتی ہے۔ ذخیرہ اندوزی اکثر ری سائیکلنگ چین میں رکاوٹ کا باعث ہوتی ہے: ایک جمع کرنے والے کو اٹھانے کے درمیان کئی دسیوں ٹن رکھنا پڑتا ہے، اور ایک پروسیسر کو ری-ریفائننگ یا جلانے کے عمل سے پہلے اس سے بھی زیادہ رکھنا پڑتا ہے۔ وہ ٹیمیں جو استعمال شدہ موٹر آئل ذخیرہ کرنے والے ٹینکوں کے لیے فلوٹنگ روف پر غور کر رہی ہیں، عام طور پر بیک وقت بدبو کی شکایت اور نقصان کے اعداد و شمار کا حل نکال رہی ہوتی ہیں۔ چھت دونوں پر سب سے سستا اہم ذریعہ ہے۔
ذخیرہ شدہ مائع ٹینک پر کیا اثر ڈالتا ہے
پانی، ایندھن اور تیزاب وہ تین چیزیں ہیں جن کے لیے ڈیزائن کرنا ضروری ہے۔ پانی نیچے بیٹھ جاتا ہے اور مہینوں وہیں رہتا ہے، اسی لیے شیل کا سب سے نچلا حصہ اور تہہ سب سے زیادہ مقامی زنگ آلودگی کا شکار ہوتے ہیں، اور اسی لیے نچلے مقام پر ڈرین کا ہونا اختیاری نہیں۔ ایندھن کی آمیزش بخارات کے دباؤ کو اس سے زیادہ بڑھا دیتی ہے جو بنیادی تیل تجویز کرتا ہے، لہٰذا مقررہ چھت والے ٹینک سے سانس لینے کا نقصان سادہ اندازے سے زیادہ ہوتا ہے اور بخارات کی جگہ اخراج کا ایک حقیقی مد ہے۔ آکسیڈیشن کی مصنوعات کل تیزابی عدد بڑھا دیتی ہیں، جو غیر محفوظ فولاد پر حملہ کرتی ہے اور یہی وجہ ہے کہ یہاں استر کے فیصلے کی اہمیت صاف تیل کے ذخیرے سے زیادہ ہے۔
یہ امتزاج دائیں شیل کے لیے بھی دلیل ہے۔ ایک کاربن شیل جس کا اندرونی حصہ شیشے سے جڑے اسٹیل کا ہو اور اسے 820 سے 930 °C پر پکایا گیا ہو، جس میں 0.25 سے 0.45 mm کی انامیل تہہ ہو جو 3,450 N/cm² سے زیادہ کی درجہ بندی رکھتی ہو اور فی پینل 1500 V DC اسپارک ٹیسٹ ہو، ایک غیر فعال رکاوٹ فراہم کرتا ہے جسے بڑھتے ہوئے تیزابی نمبر کی کوئی پروا نہیں ہوتی۔ AWWA C550 کے مطابق 180 سے 280 µm پر فیوژن بانڈڈ ایپوکسی متبادل ہے۔ ٹھوس 316L اسٹینلیس اس سروس کے لیے شاذ و نادر ہی جائز ہوتا ہے، کیونکہ لاگت کا کئی گنا ہونا لائن شدہ کاربن شیل کے مقابلے میں دفاع کرنا مشکل بنا دیتا ہے۔
فلوٹنگ چھت کیا کرتی ہے
یہ بخارات کو پکڑنے کی کوشش کرنے کے بجائے بخارات کی جگہ کو ختم کر دیتا ہے۔ ایک تیرتا ہوا پین مائع کی سطح پر ٹکا رہتا ہے اور بھرنے اور نکالنے کے ساتھ اوپر نیچے ہوتا رہتا ہے، لہٰذا کوئی مستقل سانس لینے کا حجم نہیں ہوتا اور کھڑے نقصان صرف مہربند ڈیک کے ذریعے بخارات بننے تک محدود ہوتا ہے۔ ایسے ذخیرے کے لیے جس میں ایندھن کی رقت ہو، یہ فرق قابلِ پیمائش ہوتا ہے، اور یہی طریقہ کار اس ترتیب کو غیر مستحکم مائع ذخیرہ کرنے کے لیے معیاری اخراج کنٹرول بناتا ہے۔ پین عام طور پر ایلومینیم مرکب جیسے AA 5052 یا AA 5083 کا ہوتا ہے، جو تیرنے کی صلاحیت اور ہائیڈرو کاربن اور مقام کی فضا کے خلاف مزاحمت کی بنیاد پر منتخب کیا جاتا ہے، اور اسے AWWA D108 یا API 650 کے مطابق ڈیزائن کیا جاتا ہے جس میں ہوا اور برف کا بوجھ مقام کے لیے ADM 2015 اور ASCE 7-10 سے لیا جاتا ہے۔
رم سیل کام کرنے والا حصہ ہے۔ شیل وال پر ایک بنیادی سیل کے ساتھ ایک ثانوی سیل بخارات کو اندر اور موسم کو باہر رکھتا ہے، اور سیل کی عمر اور ثانوی سیل کا ڈیزائن دونوں ہی تفصیلات میں شامل ہونے چاہئیں۔ نکاسی کا انتظام کسی بھی فلوٹنگ روف کی طرح اہم ہے: بارش کا پانی ڈیک سے نکلنا ضروری ہے، اور سرد آب و ہوا میں اس نکاسی کے راستے کو ہیٹ ٹریسنگ یا فریز سیف اندرونی راستے کی ضرورت ہوتی ہے، کیونکہ بند نکاسی پین کو پانی سے بھر دیتی ہے اور اسے جھکا دیتی ہے۔
تکنیکی تفصیلات
پیرامیٹر | عام قدر / حد | نوٹ |
شیل آپشن | کاربن اسٹیل جس پر جی ایف ایس یا ایف بی ای لائننگ ہو | اعلیٰ تیزابی نمبر کے خلاف غیر فعال رکاوٹ |
اینمل لائننگ | 0.25–0.45 mm، 820–930 °C پر پکایا گیا | Ra < 0.8 µm، 3,450 N/cm² سے اوپر درجہ بند |
اسپارک ٹیسٹ | 1500 V DC | شپمنٹ سے پہلے فی پینل |
FBE آپشن | AWWA C550 کے مطابق 180–280 µm | متبادل اندرونی لائننگ سسٹم |
چھت کی قسم | بیرونی فلوٹنگ روف یا اندرونی فلوٹنگ پین | جہاں ضروری ہو وہاں فکسڈ شیل کے ساتھ |
پین کا مواد | ایلومینیم الائے AA 5052 / AA 5083 | بوئنٹ ڈیک، ہائیڈرو کاربن مزاحم |
شیل اور روف کا حوالہ | AWWA D108 / API 650 | ڈیزائن کی بنیاد |
ہوا اور برف کا بوجھ | ADM 2015 / ASCE 7-10 | مقام کے مطابق بوجھ کی صورت |
سیل کا نظام | بنیادی رم سیل کے ساتھ ثانوی سیل | بدبو کا کنٹرول اور موسم سے بچاؤ |
نیچے اور نکاسی | نچلے مقام پر نیچے کی نکاسی کے ساتھ سمپ | پانی اور تلچھٹ کا اخراج |
استعمال شدہ تیل ذخیرہ کرنے کے آپریشن کے لیے موزوں
ویسٹ آئل اسٹور عام طور پر کم ٹینکوں پر مشتمل ہوتا ہے جہاں ڈیلیوری زیادہ ہوتی ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ بھرنے اور نکالنے کا چکر کثرت سے ہوتا ہے اور چھت بہت زیادہ سفر کرتی ہے۔ اس چکر کے لیے ڈیزائن کریں نہ کہ مستحکم سطح کے لیے: پہلے مکمل چکر کے بعد سیل کی جانچ کریں، چند ماہ کے آپریشن کے بعد تصدیق کریں کہ پین شیل سے نہیں ٹکرا رہا، اور ٹینک کی چھت کو ملبے سے پاک رکھیں تاکہ پین آزادانہ حرکت کر سکے۔
جہاں سائٹ کو بہت سی ورکشاپوں سے تیل موصول ہوتا ہے، وہاں بدبو اکثر اجازت نامے کا مسئلہ ہوتی ہے نہ کہ حجم کا۔ ایک فلوٹنگ چھت بخارات کی جگہ کو ختم کر دیتی ہے اور عام طور پر یہ سب سے سستا واحد اقدام ہوتا ہے، جس کے بعد ایک بند بھرائی کا کنکشن آتا ہے تاکہ ڈیلیوری ٹینک کو فضا کے لیے نہ کھولے۔ اگر سائٹ تیل کو موڑتی ہے، تو ایک دوسرا پہلو سامنے آتا ہے: نیچے کی نکاسی، بیٹھنے کا وقت اور کیچڑ کا اخراج سب کو ٹینک کے نچلے حصے کے اسی ڈرائنگ پر ہونے کی ضرورت ہے، کیونکہ اس سروس میں پانی اور تلچھٹ وہ حجم رکھتے ہیں جو قابل استعمال گنجائش کبھی نہیں دیکھتی۔
اس سروس کے لیے چھت بمقابلہ فکسڈ ڈوم
AWWA D108 یا API 650 کے مطابق بنایا گیا ایک مقرر ایلومینیم جیوڈیسک گنبد اس کے نیچے تیرنے والے پین کو روکتا ہے، اسے ہوا اور برف سے محفوظ رکھتا ہے، اور بخارات کی جگہ کو بند رکھتا ہے؛ اس کی لاگت زیادہ ہوتی ہے اور ٹینک کی چھت تک رسائی محدود کرتا ہے۔ ایک بیرونی تیرتی چھت پین کو کھلا رکھتی ہے لیکن بلا روک ٹوک رسائی اور کم سرمایہ لاگت فراہم کرتی ہے، اور استعمال شدہ تیل کے ذخیرے کے لیے جہاں نمونہ لینے اور کیچڑ نکالنے تک رسائی اہم ہو، یہ اکثر بہتر سودا ہوتا ہے۔ دو جھلیوں والا احاطہ ایک مختلف مسئلے سے تعلق رکھتا ہے، جو ±3 سے 5 kPa پر بایوگیس روکتا ہے، اور مائع تیل کے ٹینک کے لیے صحیح حل نہیں ہے۔
شیل کے لیے، بیان کرنے والی حدودی شرائط سادہ ہیں: ایٹماسفیرک اسٹوریج، پریشر ویسل نہیں، پمپ یا گریویٹی آؤٹ لیٹ نچلی سطح سے نیچے، اور ایک بنیاد جس میں اجازت شدہ سیٹلمنٹ تحریری طور پر درج ہو، کیونکہ جھکا ہوا شیل کسی بھی چیز سے زیادہ تیزی سے فلوٹنگ پین کو جکڑ دیتا ہے۔
پروجیکٹ کیس
پروجیکٹ | مقام | پروڈکٹ | صلاحیت | دائرہ کار |
بڑے قطر کا کیمیائی بہاؤ ٹینک | زی جیانگ، چین | جی ایف ایس ٹینک | 11,613 m³ | سپلائی + نگرانی، φ24.45 × 19.8 m |
گیس سیپریٹر اور پریشر ویسلز | ازبکستان | معاہدے کی تفصیلات کے مطابق پریشر ویسلز | پروجیکٹ کے مطابق | سپلائی، ویسلز اور سیپریٹرز |
میونسپل ایفلوئنٹ ٹینک پروگرام، 10 یونٹس | سیچوان، چین | GFS ٹینک | 17,420 m³ | سپلائی، ملٹی ٹینک سائٹ |
اس سروس کلاس کے منصوبوں کے لیے، سینٹر اینامل میونسپل اور صنعتی ذخیرہ اندوزی کے لیے موازنہ کے قابل گلاس فیوزڈ ٹو اسٹیل ٹینک فراہم کرتا ہے، جس کی گنجائش کی حد منصوبے کی تفصیلات کے مطابق تصدیق شدہ ہے۔
سینٹر اینامل انجینئرنگ کی صلاحیت
سینٹر اینامل (شیجیاژوانگ ژینگژونگ ٹیکنالوجی کمپنی لمیٹڈ) نے 2008 سے بولٹڈ اسٹوریج ٹینک ڈیزائن اور تیار کیے ہیں۔ چین میں پہلی گلاس فیوزڈ ٹو اسٹیل (GFS) ٹینک بنانے والی کمپنی کے طور پر، کمپنی کے پاس تقریباً 200 اینامل سے متعلق پیٹنٹ ہیں، سالانہ تقریباً 300,000 اینامل لیپت اسٹیل پلیٹیں تیار کرتی ہے، 30,000 سے زیادہ نصب شدہ منصوبے مکمل کر چکی ہے اور 100 سے زیادہ ممالک کو اپنے ٹینک فراہم کرتی ہے۔ پیداواری صلاحیت بڑھانے کے لیے نیا 150,000 مربع میٹر پیداواری مرکز شامل کیا گیا، اور سنگل ٹینک 60,000 مکعب میٹر تک فراہم کیے جاتے ہیں۔ مینوفیکچرنگ ISO 9001 اور ISO 45001 کے تحت چلتی ہے، مصنوعات کی تصدیق میں NSF/ANSI 61، WRAS، FDA، LFGB، CE (EN 1090)، ISO 28765، FM، BSCI اور EUROCODE شامل ہیں، اور ڈیزائن AWWA D103-09، AWWA C550 اور NFPA کے حوالے سے تیار کیا جاتا ہے جہاں اطلاق کا تقاضا ہو۔
استعمال شدہ تیل کے ذخیرے کے لیے اس میں لائنڈ کاربن شیل بمقابلہ اسٹینلیس آپشن، فلوٹنگ پین روف اس کی سیل اور ڈرین کے انتظام کے ساتھ، اور اسی ٹینک ڈرائنگ پر باٹم سمپ اور سلج ڈرا آف کی تفصیل شامل ہے۔
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
سوال 1: کیا چپچپا تیل کے لیے فلوٹنگ روف معنی رکھتا ہے؟
A1: استعمال شدہ موٹر آئل کے لیے جس میں ایندھن کی آمیزش ہو، جی ہاں۔ ایندھن کا حصہ بخارات کا دباؤ بڑھاتا ہے، لہٰذا بخارات کی جگہ ہٹانے سے نقصان اور بدبو دونوں کم ہوتے ہیں۔ بھاری اسٹاک کے لیے جس میں ایندھن نہ ہو، فائدہ کم ہوتا ہے۔
سوال 2: استعمال شدہ تیل کے ٹینک کو کیا زنگ لگاتا ہے؟
جواب 2: تہہ میں موجود پانی اور آکسیڈیشن کی مصنوعات، خود تیل نہیں۔ اسی لیے سب سے نچلی پرت کو استر کے اختیار یا مواد کے فیصلے کی ضرورت ہوتی ہے، اور اسی لیے نچلے مقام پر نچلا نکاسی ضروری ہے۔
سوال 3: پین کا مواد کون سا؟
جواب 3: ایلومینیم مرکب AA 5052 یا AA 5083 عام طور پر تیرنے والے، سنکنرن مزاحم ڈیک کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اسٹیل پین وہاں استعمال کیے جاتے ہیں جہاں مصنوع یا آگ کی صورت ان کی ضرورت ہو۔
سوال 4: چھت کس معیار کے مطابق ڈیزائن کی گئی ہے؟
A4: چھت اور شیل کے لیے AWWA D108 یا API 650، جس میں ADM 2015 اور ASCE 7-10 سے سائٹ کے حالات کے مطابق ہوا اور برف کا بوجھ شامل ہے۔
Q5: کیا مجھے فلوٹنگ روف یا فکسڈ ڈوم استعمال کرنا چاہیے؟
A5: فلوٹنگ پین سستا ہے اور ٹینک کے اوپر تک رسائی دیتا ہے، جو نمونہ لینے اور کیچڑ نکالنے کے لیے مفید ہے؛ فکسڈ ڈوم پین کی حفاظت کرتا ہے اور زیادہ لاگت پر بخارات کی جگہ کو سیل کرتا ہے۔
Q6: بھرنے کے مقام پر بدبو کیسے روکیں؟
A6: ڈیلیوری لائن سے بھرنے کا کنکشن بند کر کے تاکہ منتقلی کے دوران ٹینک فضا کے لیے نہ کھلے، اس کے ساتھ فلوٹنگ روف کے ذریعے بخارات کی جگہ ہٹا دی جائے۔
Q7: معائنہ کی اہم شے کیا ہے؟
A7: رم سیل کی حالت، بارش کے پانی اور نچلے حصے میں جمع ہونے والے پانی کے نکاس کا راستہ، اور یہ کہ کئی فل سائیکلوں کے بعد بھی پین شیل کے خلاف آزادانہ حرکت کرتا ہے۔
استعمال شدہ موٹر آئل اسٹوریج ٹینکوں پر فلوٹنگ چھتیں دو لحاظ سے بہتر ہیں: یہ بخارات کی جگہ کو ختم کر کے بخارات اور بدبو کے نقصان کو کم کرتی ہیں، اور یہ ایک مشکل مائع کو لائن شدہ کاربن شیل میں رکھنا آسان بناتی ہیں۔ نیچے پانی، بڑے حصے میں ایندھن اور بڑھتا ہوا تیزاب نمبر تین ایسی حالتیں ہیں جن کے گرد ڈیزائن تیار کرنا ہوتا ہے، اور ان سب کو نیچے کی نکاسی، سیل چیک سائیکل اور ایک غیر فعال لائننگ کے ذریعے سنبھالا جاتا ہے۔ رسائی کے لیے بیرونی پین اور تحفظ کے لیے فکسڈ ڈوم منتخب کریں، اور نکاسی کو فریز پروٹیکشن کے ساتھ تفصیل سے ترتیب دیں۔ تیل کی تفصیلات، ترسیل کی ترتیب، گنجائش اور سائٹ لوڈ کیس انجینئرنگ ڈیسک کو بھیجیں اور چھت کی ترتیب دستاویزی پیکج کے ساتھ واپس آ جائے گی۔
ایک انجینئر سے بات کریں
استعمال شدہ تیل کے ذخیرے کے جائزے کے لیے ڈیٹا بھیجیں: پانی اور ایندھن کے مواد اور تیزاب نمبر کے ساتھ عام آنے والی تفصیلات، متوقع ذخیرہ اندازی کا دورانیہ، ترسیل کی رفتار اور ٹینک کا سائز، آیا تیل کو گھمایا یا جلا دیا جاتا ہے، بو کی حد یا اجازت نامہ، اور سائٹ پر ہوا اور برف کے حالات۔ ہم شیل اور لائننگ کی سفارش، فلوٹنگ روف کی قسم اور پین کا مواد، سیل اور ڈرین کی تفصیل، نیچے کے سمپ اور کیچڑ نکالنے کی ترتیب، اور مکمل ٹینڈر دستاویزات کا پیکج واپس کریں گے۔ پہلے انجینئرنگ جائزہ، کوئی ذمہ داری نہیں۔
واٹس ایپ