பயன்படுத்திய மோட்டார் எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டிகளுக்கான மிதக்கும் கூரைகள்
2025.07.29 துருக
பயன்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டிகளுக்கான மிதக்கும் கூரைகள்
பயன்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் எண்ணெய் ஒரு தூய்மையான ஹைட்ரோகார்பன் அல்ல: அது எரிபொருளுடன் நீர்த்தப்பட்டு, நீர், தொங்கும் திடப்பொருட்கள் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றப் பொருட்களைச் சுமந்து வருகிறது, இவை அமில எண்ணிக்கையை உயர்த்துகின்றன. அதற்கான சேமிப்புத் தொட்டிகள் அடிப்பகுதியில் உள்ள நீர், உயரும் அமில எண்ணிக்கை, மற்றும் வெதுவெதுப்பான இருப்பிலிருந்து வெளிப்படும் நாற்றம் மற்றும் ஆவியைத் தாங்க வேண்டும். ஒரு மிதக்கும் கூரை திரவத்திற்கு மேலே உள்ள ஆவி இடத்தை நீக்குகிறது, இது தயாரிப்பு இழப்பையும் நாற்ற உமிழ்வுகளையும் மூலத்திலேயே குறைக்கிறது. தொட்டி பொதுவாக AWWA D108 அல்லது API 650-க்கு வடிவமைக்கப்பட்ட அலுமினியம் கலப்புலோகம் AA 5052 அல்லது AA 5083 ஆகும், காற்று மற்றும் பனி சுமை ADM 2015 மற்றும் ASCE 7-10-இலிருந்து எடுக்கப்படுகிறது, மேலும் விளிம்பு முத்திரை மற்றும் வடிகால் ஏற்பாடு தினசரி செயல்திறனை தீர்மானிக்கிறது.
கழிவு மோட்டார் எண்ணெய் சேகரிப்பு மற்றும் சேமிப்பு என்பது யாராவது அதை மாதிரி எடுத்து பரிசோதிக்கும் வரை ஒரு எண்ணெய் சேமிப்பு பிரச்சினையாகவே தெரிகிறது. எரிபொருள் நீர்த்தல், கழுவுதல் மற்றும் ஒடுக்கம் மூலம் வரும் நீர், மற்றும் அமில எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கச் செய்யும் அளவிலான ஆக்சிஜனேற்ற பொருட்கள் ஆகியவற்றுடன் பணிமனை வாகனத் தொகுப்பிலிருந்து எண்ணெய் வருகிறது, அதன் வாசனை தவறாக அடையாளம் காண முடியாததாக இருக்கும். மறுசுழற்சி சங்கிலியில் சேமிப்பு பெரும்பாலும் ஒரு தடையாக இருக்கிறது: ஒரு சேகரிப்பாளர் அடுத்தடுத்த சேகரிப்புகளுக்கு இடையில் சில பத்து டன்களை வைத்திருக்க வேண்டும், மேலும் ஒரு செயலாக்குபவர் மறுசுத்திகரிப்பு அல்லது எரிப்பு செயல்பாட்டை இயக்குவதற்கு முன்பு அதைவிட அதிகமாக வைத்திருக்க வேண்டும். பயன்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டிகளுக்கான மிதக்கும் கூரைகளைப் பரிசீலிக்கும் குழுக்கள் பொதுவாக ஒரு நாற்றப் புகாரையும் ஒரு இழப்பு எண்ணிக்கையையும் ஒரே நேரத்தில் தீர்க்கின்றன. இரண்டிற்கும் மிகக் குறைந்த செலவிலான தீர்வு கூரையே ஆகும்.
சேமிக்கப்பட்ட திரவம் தொட்டிக்கு என்ன செய்கிறது
நீர், எரிபொருள் மற்றும் அமிலம் ஆகியவை வடிவமைக்க வேண்டிய மூன்று விஷயங்கள். நீர் அடிப்பகுதியில் தங்கி மாதக்கணக்கில் அங்கேயே இருக்கும், அதனால்தான் உறையின் கீழ்நிலை மற்றும் அடிப்பகுதி மிக மோசமான உள்ளூர் அரிப்பைச் சந்திக்கின்றன, மேலும் தாழ்வான புள்ளியில் ஒரு வடிகால் விருப்பமானது அல்ல. எரிபொருள் நீர்த்தல் நீராவி அழுத்தத்தை அடிப்படை எண்ணெய் குறிப்பிடுவதை விட உயர்த்துகிறது, எனவே நிலையான கூரை தொட்டியிலிருந்து சுவாச இழப்பு ஒரு அப்பாவி மதிப்பீட்டை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் நீராவி இடம் ஒரு உண்மையான உமிழ்வுப் பொருளாகும். ஆக்சிஜனேற்ற தயாரிப்புகள் மொத்த அமில எண்ணிக்கையை உயர்த்துகின்றன, இது பாதுகாப்பற்ற எஃகைத் தாக்குகிறது, மேலும் இதுவே ஒரு சுத்தமான எண்ணெய் கிடங்கில் இருப்பதை விட இங்கே ஒரு பூச்சு முடிவு மிக முக்கியமானதாக இருக்கக் காரணமாகிறது.
அந்தக் கலவையே சரியான ஷெல்லுக்கான வாதமாகவும் இருக்கிறது. 820 முதல் 930 °C வரை எரிக்கப்பட்ட கண்ணாடி-எஃகுடன் இணைக்கப்பட்ட உட்பகுதியைக் கொண்ட கார்பன் ஷெல், 3,450 N/cm²க்கு மேல் மதிப்பிடப்பட்ட 0.25 முதல் 0.45 mm எனாமல் அடுக்கு மற்றும் ஒரு பேனலுக்கு 1500 V DC ஸ்பார்க் சோதனை ஆகியவை அதிகரிக்கும் அமில எண்ணைப் பற்றிக் கவலைப்படாத ஒரு செயலற்ற தடுப்பை வழங்குகிறது. AWWA C550-க்கு 180 முதல் 280 µm-ல் ஃப்யூஷன் பாண்டட் எபாக்சி மாற்று வழியாகும். இந்தச் சேவைக்கு திடமான 316L துருப்பிடிக்காத எஃகு அரிதாகவே நியாயப்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் வரிசையிடப்பட்ட கார்பன் ஷெல்லுக்கு எதிரான செலவுப் பெருக்கத்தை verteidieren செய்வது கடினம்.
மிதக்கும் கூரை என்ன செய்கிறது
இது நீராவியைப் பிடிக்க முயற்சிப்பதற்குப் பதிலாக நீராவி இடத்தை நீக்குகிறது. ஒரு மிதக்கும் தட்டு திரவ மேற்பரப்பில் தங்கி, நிரப்புதல் மற்றும் இழுத்தலுடன் உயர்ந்தும் தாழ்ந்தும் இருப்பதால், நிரந்தர சுவாச அளவு இல்லை, மேலும் நிலையான இழப்பு என்பது முத்திரையிடப்பட்ட தளத்தின் வழியாக நீராவியாதல் மட்டுமே. எரிபொருள் நீர்த்தல் கொண்ட ஒரு இருப்புக்கு அந்த வேறுபாடு அளவிடக்கூடியது, மேலும் இதே பொறிமுறையே ஆவியாகும் திரவ சேமிப்புக்கான நிலையான உமிழ்வுக் கட்டுப்பாடாக இந்த அமைப்பை ஆக்குகிறது. தட்டு பொதுவாக AA 5052 அல்லது AA 5083 போன்ற அலுமினியக் கலவையால் ஆனது, மிதத்தல் மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன் மற்றும் தளத்தின் வளிமண்டலத்திற்கு எதிரான எதிர்ப்பிற்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, மேலும் இது AWWA D108 அல்லது API 650 படி வடிவமைக்கப்பட்டு, தளத்திற்கான காற்று மற்றும் பனி சுமை ADM 2015 மற்றும் ASCE 7-10 இலிருந்து எடுக்கப்படுகிறது.
விளிம்பு முத்திரை என்பது வேலை செய்யும் பகுதி. ஷெல் சுவரில் ஒரு முதன்மை முத்திரை மற்றும் ஒரு இரண்டாம் நிலை முத்திரை ஆகியவை நீராவியை உள்ளேயும் வானிலையை வெளியேயும் வைத்திருக்கும், மேலும் முத்திரையின் ஆயுள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை முத்திரை வடிவமைப்பு ஆகிய இரண்டும் விவரக்குறிப்பில் இடம்பெற வேண்டும். எந்தவொரு மிதக்கும் கூரையிலும் இருப்பதைப் போலவே வடிகால் ஏற்பாடும் முக்கியமானது: மழைநீர் தளத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டும், மேலும் குளிர்ந்த காலநிலையில் அந்த வடிகால் பாதைக்கு வெப்பக் கண்காணிப்பு அல்லது உறைபனி பாதுகாப்பான உள் பாதை தேவை, ஏனெனில் அடைக்கப்பட்ட வடிகால் தொட்டியில் நீரை நிரப்பி அதை சாய்க்கும்.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு
அளவுரு | வழக்கமான மதிப்பு / வரம்பு | குறிப்பு |
ஷெல் விருப்பம் | கார்பன் எஃகு ஜிஎஃப்எஸ் அல்லது எஃப்பிஇ புறணியுடன் | அதிக அமில எண்ணுக்கு எதிரான செயலற்ற தடை |
எனாமல் புறணி | 0.25–0.45 மிமீ, 820–930 °C இல் சுடப்பட்டது | Ra < 0.8 µm, 3,450 N/cm² க்கு மேல் மதிப்பிடப்பட்டது |
பொறி சோதனை | 1500 V DC | ஒவ்வொரு பேனலுக்கும் ஏற்றுமதிக்கு முன் |
FBE விருப்பம் | AWWA C550 இன் படி 180–280 µm | மாற்று உள்துறை பூச்சு அமைப்பு |
கூரை வகை | வெளிப்புற மிதக்கும் கூரை அல்லது உள் மிதக்கும் தட்டு | தேவைப்படும் இடத்தில் நிலையான ஷெல் கூடுதலாக |
தட்டு பொருள் | அலுமினியம் கலப்புலோகம் AA 5052 / AA 5083 | மிதக்கும் தளம், ஹைட்ரோகார்பன் எதிர்ப்பு |
ஷெல் மற்றும் கூரை குறிப்பு | AWWA D108 / API 650 | வடிவமைப்பு அடிப்படை |
காற்று மற்றும் பனி சுமை | ADM 2015 / ASCE 7-10 | தளத்திற்கு ஏற்ற சுமை நிலை |
சீல் அமைப்பு | முதன்மை விளிம்பு சீல் மற்றும் இரண்டாம் நிலை சீல் | வாசனை கட்டுப்பாடு மற்றும் வானிலை விலக்கல் |
அடிப்பகுதி மற்றும் வடிகால் | குறைந்த புள்ளியில் அடிப்பகுதி வடிகால் கொண்ட குழி | நீர் மற்றும் வண்டல் அகற்றல் |
பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் சேமிப்பு செயல்பாட்டிற்கு பொருத்தம்
கழிவு எண்ணெய் கிடங்கு பொதுவாகக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான தொட்டிகளையும் அதிக எண்ணிக்கையிலான விநியோகங்களையும் கொண்டிருக்கும், அதாவது நிரப்புதல் மற்றும் வெளியேற்றுதல் சுழற்சி அடிக்கடி நிகழும், மேலும் கூரை அதிகம் நகரும். நிலையான மட்டத்திற்காக அல்ல, அந்தச் சுழற்சிக்காகவே வடிவமைக்கவும்: முதல் முழு சுழற்சிக்குப் பிறகு முத்திரையைச் சரிபார்க்கவும், சில மாதங்கள் இயக்கத்திற்குப் பிறகு பாத்திரம் உறையுடன் ஒட்டிக்கொள்ளவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், பாத்திரம் சுதந்திரமாக நகரும் வகையில் தொட்டியின் மேற்பகுதியைக் குப்பைகளிலிருந்து விடுவித்து வைக்கவும்.
தளம் பல பணிமனைகளிலிருந்து எண்ணெயைப் பெறும்போது, அனுமதிச் சிக்கல் பெரும்பாலும் அளவை விட வாசனையாகவே இருக்கும். மிதக்கும் கூரை நீராவி இடத்தை நீக்குகிறது, மேலும் இது பொதுவாக மிகக் குறைந்த செலவிலான ஒற்றை நடவடிக்கையாகும்; அதைத் தொடர்ந்து மூடப்பட்ட நிரப்பு இணைப்பு வருகிறது, இதனால் விநியோகம் தொட்டியை வளிமண்டலத்திற்குத் திறக்காது. தளம் எண்ணெயைக் கலக்கினால், இரண்டாவது பரிசீலனை தோன்றுகிறது: அடிப்பகுதி வடிகால், தெளிவடையும் நேரம் மற்றும் கசடு வெளியேற்றம் அனைத்தும் தொட்டியின் அடிப்பகுதியுடன் ஒரே வரைபடத்தில் இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் இந்தப் பயன்பாட்டில் உள்ள நீரும் வண்டலும் பயன்படுத்தக்கூடிய கொள்ளளவு ஒருபோதும் காணாத அளவை ஆக்கிரமிக்கின்றன.
இந்தச் சேவைக்கான கூரை மற்றும் நிலையான குவிமாடம்
AWWA D108 அல்லது API 650-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட நிலையான அலுமினிய ஜியோடெசிக் குவிமாடம், அதற்குக் கீழே உள்ள மிதவைத் தொட்டியைத் தக்கவைத்து, காற்று மற்றும் பனியிலிருந்து பாதுகாத்து, நீராவி இடத்தை மூடியே வைத்திருக்கிறது; இது அதிக செலவாகும் மேலும் தொட்டியின் மேற்பகுதிக்கான அணுகலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. வெளிப்புற மிதவைக் கூரை தொட்டியை வெளிப்படுத்துகிறது, ஆனால் தடையற்ற அணுகலையும் குறைந்த மூலதனச் செலவையும் தருகிறது, மேலும் மாதிரி எடுப்பதற்கும் கசடு வெளியேற்றத்திற்கும் அணுகல் முக்கியமான ஒரு பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் சேமிப்பகத்திற்கு, அதுவே பெரும்பாலும் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். இரட்டைச் சவ்வு மூடி வேறொரு பிரச்சினைக்குரியது, ±3 முதல் 5 kPa வரை பயோகேஸைத் தக்கவைக்கிறது, மேலும் திரவ எண்ணெய் தொட்டிக்கு அது சரியான தீர்வு அல்ல.
உறையைப் பொறுத்தவரை, குறிப்பிட வேண்டிய எல்லை நிபந்தனைகள் தெளிவானவை: வளிமண்டல சேமிப்பு, அழுத்தக் கலம் அல்ல, குறைந்த மட்டத்திற்குக் கீழே பம்ப் அல்லது ஈர்ப்பு வெளியேற்றம், மேலும் அனுமதிக்கப்பட்ட வீழ்ச்சி எழுதப்பட்ட அடித்தளம், ஏனெனில் சாய்ந்த உறை மிதக்கும் பாத்திரத்தை வேறு எதையும் விட வேகமாகப் பிணைக்கும்.
திட்ட வழக்கு
திட்டம் | இடம் | தயாரிப்பு | கொள்ளளவு | நோக்கம் |
பெரிய விட்டம் கொண்ட வேதியியல் கழிவுநீர் தொட்டி | ஜெஜியாங், சீனா | ஜிஎஃப்எஸ் தொட்டி | 11,613 m³ | வழங்கல் + மேற்பார்வை, φ24.45 × 19.8 மீ |
வாயு பிரிப்பான் மற்றும் அழுத்த பாத்திரங்கள் | உஸ்பெகிஸ்தான் | ஒப்பந்த விவரக்குறிப்பின்படி அழுத்த பாத்திரங்கள் | திட்டத்திற்கு உரியது | வழங்கல், பாத்திரங்கள் மற்றும் பிரிப்பான்கள் |
நகராட்சி கழிவுநீர் தொட்டி திட்டம், 10 அலகுகள் | சிசுவான், சீனா | GFS தொட்டி | 17,420 m³ | வழங்கல், பல-தொட்டி தளம் |
இந்த சேவை வகுப்பில் உள்ள திட்டங்களுக்கு, சென்டர் எனாமல் நகராட்சி மற்றும் தொழில்துறை சேமிப்பிற்கான ஒப்பிடக்கூடிய கண்ணாடி-இணைக்கப்பட்ட-எஃகு தொட்டிகளை வழங்குகிறது, திறன் வரம்பு திட்ட விவரக்குறிப்பால் சரிபார்க்கப்படுகிறது.
சென்டர் எனாமல் பொறியியல் திறன்
சென்டர் எனாமல் (ஷிஜியாழுவாங் ஜெங்ஜோங் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்) 2008 முதல் போல்ட் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு தொட்டிகளை வடிவமைத்து தயாரித்து வருகிறது. சீனாவின் முதல் கண்ணாடி-இணைக்கப்பட்ட-எஃகு (GFS) தொட்டி உற்பத்தியாளராக, நிறுவனம் சுமார் 200 எனாமல் தொடர்பான காப்புரிமைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆண்டுதோறும் சுமார் 300,000 எனாமல் பூசப்பட்ட எஃகு தகடுகளை உற்பத்தி செய்கிறது, 30,000க்கும் மேற்பட்ட நிறுவப்பட்ட திட்டங்களை முடித்துள்ளது மற்றும் 100க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு அதன் தொட்டிகளை வழங்குகிறது. உற்பத்தி திறனை அதிகரிக்க புதிய 150,000 m² உற்பத்தி தளம் சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் ஒற்றை தொட்டிகள் 60,000 m³ வரை வழங்கப்படுகின்றன. உற்பத்தி ISO 9001 மற்றும் ISO 45001 இன் கீழ் இயங்குகிறது, தயாரிப்பு சான்றிதழில் NSF/ANSI 61, WRAS, FDA, LFGB, CE (EN 1090), ISO 28765, FM, BSCI மற்றும் EUROCODE ஆகியவை அடங்கும், மேலும் பயன்பாட்டிற்கு தேவைப்படும்போது வடிவமைப்பு AWWA D103-09, AWWA C550 மற்றும் NFPA ஆகியவற்றை குறிப்பாகக் கொண்டுள்ளது.
பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் சேமிப்பிற்கு இது பூசப்பட்ட கார்பன் ஷெல் மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு விருப்பம், அதன் சீல் மற்றும் வடிகால் ஏற்பாட்டுடன் கூடிய மிதக்கும் தட்டு கூரை, மற்றும் அதே தொட்டி வரைபடத்தில் கீழ் தொட்டி மற்றும் கசடு வெளியேற்ற விவரம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே1: பாகுத்தன்மை மிக்க எண்ணெய்க்கு மிதக்கும் கூரை அர்த்தமுள்ளதா?
A1: பயன்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் எண்ணெயில் எரிபொருள் கலப்பு இருந்தால், ஆம். எரிபொருள் பகுதி நீராவி அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது, எனவே நீராவி இடத்தை அகற்றுவது இழப்பு மற்றும் வாசனை இரண்டையும் குறைக்கிறது. எரிபொருள் இல்லாத கனமான எண்ணெய்க்கு, லாபம் குறைவாக இருக்கும்.
Q2: பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் தொட்டியை எது அரிக்கிறது?
A2: அடிப்பகுதியில் உள்ள நீர் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்ற பொருட்கள், எண்ணெய் அல்ல. அதனால்தான் மிகக் குறைந்த பகுதிக்கு பூச்சு விருப்பம் அல்லது பொருள் முடிவு தேவைப்படுகிறது, மேலும் குறைந்த புள்ளியில் அடிப்பகுதி வடிகால் தேவைப்படுகிறது.
Q3: எந்த பாத்திரப் பொருள்?
A3: மிதக்கும், அரிப்பை எதிர்க்கும் தளத்திற்கு அலுமினியம் கலவை AA 5052 அல்லது AA 5083 பொதுவானது. தயாரிப்பு அல்லது தீ வழக்கு அவற்றைத் தேவைப்படுத்தும் இடங்களில் எஃகு பாத்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
Q4: கூரை எந்த தரத்திற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது?
A4: கூரை மற்றும் ஷெல்லுக்கு AWWA D108 அல்லது API 650, தள நிலைகளுக்கு ADM 2015 மற்றும் ASCE 7-10 இலிருந்து காற்று மற்றும் பனி சுமையுடன்.
Q5: நான் மிதக்கும் கூரையா அல்லது நிலையான குவிமாடமா பயன்படுத்த வேண்டும்?
A5: மிதக்கும் பாத்திரம் மலிவானது மற்றும் தொட்டியின் மேல் அணுகலை வழங்குகிறது, இது மாதிரி எடுத்தல் மற்றும் கசடு வெளியேற்றத்திற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்; நிலையான குவிமாடம் பாத்திரத்தைப் பாதுகாத்து அதிக விலையில் நீராவி இடத்தை மூடுகிறது.
Q6: நிரப்பும் இடத்தில் துர்நாற்றத்தை எப்படி நிறுத்துவது?
A6: விநியோகக் குழாயுடன் நிரப்பும் இணைப்பை மூடுவதன் மூலம், மாற்றத்தின் போது தொட்டி வளிமண்டலத்திற்குத் திறக்கப்படாது, மேலும் மிதக்கும் கூரையால் நீராவி இடம் அகற்றப்படுகிறது.
Q7: முக்கிய ஆய்வு உருப்படி என்ன?
A7: விளிம்பு முத்திரையின் நிலை, மழைநீர் மற்றும் அடிப்பகுதியில் தேங்கிய நீருக்கான வடிகால் பாதை, மேலும் பல நிரப்புதல் சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு பாத்திரம் இன்னும் உறையுடன் சுதந்திரமாக நகர்கிறதா என்பது.
பயன்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டிகளின் மீது மிதக்கும் கூரைகள் இரண்டு வகையில் சிறந்தவை: அவை நீராவி இடத்தை நீக்குவதன் மூலம் நீராவி மற்றும் வாசனை இழப்பைக் குறைக்கின்றன, மேலும் கடினமான திரவத்தை வரிசையிடப்பட்ட கார்பன் ஷெல்லில் வைத்திருக்க எளிதாக்குகின்றன. அடிப்பகுதியில் நீர், மொத்த அளவில் எரிபொருள் மற்றும் அதிகரிக்கும் அமில எண் ஆகிய மூன்று நிலைகளைச் சுற்றி வடிவமைக்க வேண்டும், மேலும் அவை அனைத்தும் ஒரு அடிப்பகுதி வடிகால், ஒரு சீல் சரிபார்ப்பு சுழற்சி மற்றும் ஒரு மந்த வரிசையால் கையாளப்படுகின்றன. அணுகலுக்கு வெளிப்புறத் தொட்டியையும், பாதுகாப்பிற்கு நிலையான குவிமாடத்தையும் தேர்ந்தெடுத்து, உறைபனி பாதுகாப்புடன் வடிகாலை விவரிக்கவும். எண்ணெய் விவரக்குறிப்பு, விநியோக தாளம், கொள்ளளவு மற்றும் தள சுமை நிலையை பொறியியல் பிரிவுக்கு அனுப்பவும், கூரை உள்ளமைவு ஆவணத் தொகுப்புடன் திரும்பி வரும்.
ஒரு பொறியாளரிடம் பேசுங்கள்
பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் சேமிப்பு மதிப்பாய்வுக்கான தரவை அனுப்பவும்: நீர் மற்றும் எரிபொருள் உள்ளடக்கம் மற்றும் அமில எண் கொண்ட வழக்கமான உள்வரும் விவரக்குறிப்பு, எதிர்பார்க்கப்படும் சேமிப்பு காலம், விநியோக தாளம் மற்றும் தொட்டி அளவு, எண்ணெய் திருப்பப்படுகிறதா அல்லது எரிக்கப்படுகிறதா, வாசனை வரம்பு அல்லது அனுமதி, மற்றும் தளத்தின் காற்று மற்றும் பனி நிலைகள். நாங்கள் ஷெல் மற்றும் லைனிங் பரிந்துரை, மிதக்கும் கூரை வகை மற்றும் பான் பொருள், சீல் மற்றும் வடிகால் விவரம், அடிப்பகுதி சம்ப் மற்றும் கசடு வெளியேற்ற அமைப்பு, மற்றும் முழு டெண்டர் ஆவண தொகுப்பை திருப்பி அளிப்போம். பொறியியல் மதிப்பாய்வு முதலில், கட்டாயமில்லை.
வாட்ஸ்அப்