Asfalt va bitum uchun suzuvchi tom — nima uchun ishlatilmaydi
Tashkil Topildi Bugun
Asfalt va bitum uchun suzuvchi tom — nima uchun foydalanilmaydi
Asfalt va bitum yuqori haroratli, yuqori yopishqoqlikdagi mahsulotlardir; suzuvchi tom odatda to'g'ri yechim emas va maqola nima uchun bunday ekanligini tushuntiradi. Suzuvchi tomlar issiq asfaltda foydalanilmaydi; isitiladigan qattiq tomli yoki yopiq tizimlar to'g'ri yondashuvdir. Tanlov xizmat sharoitlari va amaldagi kodeksga amal qilishi kerak, standart afzallikka emas.
Nima uchun asfalt uchun suzuvchi tomlar qo'llaniladi
Asfalt va bitum yuqori haroratli, yuqori yopishqoqlikdagi mahsulotlardir; suzuvchi tom odatda to'g'ri yechim emas va maqolada nima uchun bunday ekanligi tushuntiriladi. Qoplama suyuqlik ustida suzadi va mahsulot ustida qattiq tom qoldiradigan bo'sh joyning katta qismini yo'q qiladi, bu esa Asfalt uchun bug'lanish va xavfsizlik yo'qotishlarining eng katta manbai hisoblanadi.
Ichki va tashqi tom tanlovi
Suzuvchi tomlar issiq asfaltda ishlatilmaydi; isitiladigan qattiq tomli yoki yopiq tizimlar to'g'ri yondashuvdir. Asfalt uchun sizda mavjud bo'lgan qobiq va loyiha diametri odatda mahsulot bahsidan oldin buni hal qiladi; tanlov qoplama turini, muhr sinfini, kirishni va tekshirish asosini o'zgartiradi.
Asfalt xizmat haroratlarida suzuvchi tom muhridagi elastomer va yopishtiruvchi tezda buziladi, shuning uchun halol yo'l-yo'riq texnologiyani saralash emas, balki uni istisno qilishdir.
Xizmat cheklovlari va to'siqlar
Одатдаги герметиклаш чегараларидан юқори бўлган хизмат ҳароратлари стандарт сузувчи томли герметикларни истисно қилади. Бу чегаралар палуба турини, герметик материални ва асфальт талаб қиладиган ҳар қандай иситиш, қоплама ёки қоплашни белгилайди; уларни биринчи навбатда кўрсатиш хизмат шароитига чидай олмайдиган томнинг олдини олади.
Хавф профили
Yuqori haroratli kuyishlar, oksidlanish va muhrlanishning ishdan chiqishi suzuvchi tomlarning chiqarib tashlanish sabablaridir. Asfalt uchun har bir xavf umumiy xavfsizlik eslatmasi emas, balki muayyan nazoratga - muhr sinfi, bog'lanish, halqa bo'shlig'ini monitoring qilish yoki kirish tartibiga - mos keladi.
Tanlash va loyihalash usuli
Takrorlanadigan usul o'xshash rezervuarlar bo'ylab tanlovni asosli qiladi:
1. Tanlovni asfaltga bog'lang: uning bug' bosimi va alangalanish nuqtasini standart sharoitlarda emas, balki haqiqiy saqlash haroratida tasdiqlang.
2. Paluba turi va oyoq harakatini rezervuar diametri, aylanma va Asfalt uchun talab qilinadigan hajmdan kelib chiqib o'lchab belgilang.
3. Ichki yoki tashqi turni allaqachon mavjud qobiq va amal qiladigan emissiya qoidasidan kelib chiqib tanlang.
4. Asfalt xavfi va u yaratadigan LFL ta'siridan asosiy va ikkilamchi muhr sinfini belgilang.
5. Dizaynni Isitiladigan rezervuar dizayn kodekslariga bog'lang; suzuvchi tom standartlari qo'llanilmaydi. va sotib olishdan oldin API 653 tekshiruv oralig'ini belgilang.
Baholash asosi (illyustrativ, loyiha ko'rsatkichi emas)
Asfalt bug'ini nazorat qilish skrining munosabati quyidagicha:
Бахоланадиган назорат қилинувчи йўқотиш герметик тирқиш ва палуба мослиги яхшиланган сари камаяди; скрининг: Йўқотиш ∝ тирқиш × периметр × буғ босими омили.
Қуйида асфальт буғини назорат қилиш скрининги учун келтирилган ҳар бир кириш маълумоти намунавий – у фақат усулни кўрсатади ва ҳеч қандай ҳақиқий асфальт буғини назорат қилиш скрининги ишидан олинган ўлчов кўрсаткичи эмас; аввал тасдиқланган объект маълумотларини қўйинг.
Кириш маълумоти | Намунавий қиймат | Нима учун муҳим |
Герметик тирқиш (намунавий) | 12 мм ва 6 мм | Тирқишни икки баробар камайтириш чекка йўқотишини тахминан икки баробар камайтиради |
Резервуар периметри (намунавий) | 200 м | Эмиссия периметрини белгилайди |
Буғ босими омили | Маҳсулотга хос | Йўналишни эмас, тезликни белгилайди |
Muhr sinfi | Yagona va ikkilamchi | Ikkilamchi muhr ochiq yo'lni to'sadi |
Asfalt bug'ini nazorat qilish skriningi uchun saboq raqamdan oldingi usuldir: kirishlarni e'lon qiling, hisob-kitobni ko'rsating, so'ngra uni Asfalt bug'ini nazorat qilish skriningi dizayn chegarasiga nisbatan baholang. Asossiz raqam hech qachon Asfalt bug'ini nazorat qilish skriningi loyiha qiymati sifatida ko'rsatilmaydi.
Standartlar va muvofiqlik asoslari
Isitiladigan rezervuar dizayn kodekslari; suzuvchi tom standartlari qo'llanilmaydi. Ushbu nashr etilgan ma'lumotnomalar Asfalt uchun tom turini, muhr sinfini va tekshirish oralig'ini tasdiqlaydi; ular muhandislik asosi bo'lib, reyting emas.
Taqqoslash xulosasi
Omil | Ushbu qo'llanma | Keng tarqalgan xato |
Omil | Asfalt vazifasi | Umumiy rezervuar |
Bug' nazorati | Asfalt uchuvchanligi bilan belgilanadi | Ko'pincha e'tiborsiz qoldiriladi |
Tom turi | Asfalt uchun diametr va kodeks bilan belgilanadi | Qattiq tom standart sozlamasi |
Muhr sinfi | Asfalt emissiya qoidasiga moslashtirilgan | Кўрсатилмаган |
Текширув | Иситилган резервуар дизайн кодлари; сузувчи том стандартлари қўлланилмайди. асос | Маҳсус |
Кенг тарқалган ишдан чиқиш ҳолатлари
· Асфальт сақлаш жойида буғлар зичлагич тирқиши ва палубанинг ёмон мослашуви орқали чиқиб кетади, шунинг учун қўш зичлагичлар ва қатъий допусклар ечим ҳисобланади.
· Асфальт сақлаш учун тубона ва чекка бўшлиқ коррозияси CP, қопламалар ва API 653 текшируви билан ушлаб турилади.
· Асфальт сақлашда чекка зичлагич ёнғинлари статик разряд, чақмоқ ёки иссиқ ишдан бошланади; зичлагич синфи, боғланиш ва кўпик тизимлари хавфни назорат қилади.
Олдиндан белгиланиши керак бўлган маълумотлар варақаси элементлари
Элемент | Сабаб |
Элемент | Асфальт учун нима учун муҳим |
Сақланадиган маҳсулот ва буғ босими | Том ва зичлагич синфини белгилайди |
Резервуар диаметри ва айланиш | Палуба тури ва оёқ ҳаракатини белгилайди |
Дизайн коди ва чиқиндилар қоидаси | Мослик йўлини белгилайди |
Асфальт учун зичлагич синфи | Буғ ва ёнғин назоратини белгилайди |
Текширув оралиғи | Ҳаёт цикли харажатини белгилайди |
Spetsifikatsiyadagi keng tarqalgan xatolar
· Asfaltning uchuvchanligini ko'rsatishdan oldin tom turini tanlash.
· Barcha asfalt navlarini bitta vazifa deb hisoblash.
· Asfalt emissiyasi qoidasisiz muhr sinfini belgilash.
· Asfalt palubasini o'rnatishdan oldin qobiqning yumaloqligini e'tiborsiz qoldirish.
Muhandislik yordami va keyingi qadamlar
Asfalt saqlashni rivojlantirish uchun saqlanadigan mahsulot va uning konsentratsiyasini, xizmat ko'rsatish haroratini, bug' bosimini va alangalanish nuqtasini, dizayn kodeksini, rezervuar diametrini, talab qilinadigan hajmni va aylanish tezligini yuboring. Malakali muhandis keyin haqiqiy asfalt saqlash vazifasini o'tkazib yuboradigan umumiy eslatma o'rniga asfalt saqlash suzuvchi tom turini, paluba va muhr sinfini va tekshirish asosini belgilaydi.
Ko'p beriladigan savollar
1. Asfalt uchun suzuvchi tom qachon talab qilinadi?
Mahsulotning uchuvchanligi, inventar va amaldagi emissiya yoki yong‘in qoidalari bug‘ bo‘shlig‘ini yo‘qotish yoki xavfsizlik xavfiga aylantirganda suzuvchi tom talab qilinadi. Asfalt uchun bu bug‘ bosimi, rezervuar diametri va tegishli qoida asosida baholanadi.
2. Asfalt uchun ichki yoki tashqi tom?
Suzuvchi tomlar issiq asfaltda ishlatilmaydi; isitiladigan qattiq tomli yoki yopiq tizimlar to'g'ri yondashuvdir.
3. Asfalt uchun qanday muhr sinfi ishlatiladi?
Muhr sinfi emissiya qoidasi va mahsulot xavfiga bog'liq; ikkilamchi muhrlar odatda bug'ga o'rnatilgan yoki suyuqlikka o'rnatilgan bo'lib, xizmat turi va LFL ta'siriga bog'liq.
4. Asfalt suzuvchi tomli rezervuarlarga qanday standartlar qo'llaniladi?
Isitiladigan rezervuar dizayn kodekslari; suzuvchi tom standartlari qo'llanilmaydi.
5. Bug' yo'qotilishi qanday nazorat qilinadi?
Asfaltdagi bug' yo'qotilishi muhr bo'shlig'i va paluba mosligiga bog'liq; ikki tomonlama muhrlar va qattiq toleranslar emissiyalarni kamaytiradi.
6. Qanday tekshiruv asosi qo'llaniladi?
Asfalt suzuvchi tomli rezervuarlar uchun API 653 xizmatdagi tekshiruvni boshqaradi; tubi, qobig'i, tomi va muhri xavf asosida tekshiriladi va kodeks bo'yicha rejalashtiriladi.
7. Xuddi shu tom bir nechta mahsulotlarga xizmat qila oladimi?
Faqat mahsulotlar uchuvchanlik va moslik doiralarini baham ko'rsagina; aks holda muhr va material har bir mahsulot uchun qayta tekshirilishi kerak.
Asfalt va bitum uchun suzuvchi tom — nima uchun ishlatilmasligi saqlanadigan mahsulot, uning bug' bosimi, harorati, korroziya muhiti va amaldagi me'yor bilan belgilanadi — odat bilan emas. Xizmat sharoitlaridan boshlang, ularni to'g'ri suzuvchi tom turi va zichlik sinfiga moslang, so'ngra tanlangan standartga muvofiq qopqoq, zichlik va korpus toleranslarini tekshiring. Loyihaga xos o'lchamlar, rezervuar soni yoki sig'imi talab qilinganda, spetsifikatsiyani yakunlashdan oldin ularni tasdiqlangan rezervuar yozuvi bilan tasdiqlang.
WhatsApp