Asfalt ve Bitüm İçin Yüzer Çatı - Neden Kullanılmaz
Oluşturuldu Bugün
Asfalt va Bitum Uchun Suzuvchi Tom — Nima Uchun Ishlatilmaydi
Asfalt va bitum yuqori haroratli, yuqori yopishqoqlikdagi mahsulotlardir; suzuvchi tom odatda to'g'ri yechim emas va maqola nima uchun buni tushuntiradi. Suzuvchi tomlar issiq asfaltda ishlatilmaydi; isitilgan qattiq tomli yoki yopiq tizimlar to'g'ri yondashuvdir. Tanlov xizmat sharoitlariga va amaldagi kodeksga amal qilishi kerak, standart afzallikka emas.
Nima Uchun Asfalt Uchun Suzuvchi Tomlar Ishlatiladi
Asfalt ve bitüm yüksek sıcaklık, yüksek viskoziteli ürünlerdir; yüzen çatı genellikle doğru çözüm değildir ve makale nedenini açıklar. Güverte sıvı üzerinde yüzer ve sabit bir çatının ürün üzerinde bırakacağı boşluğun çoğunu ortadan kaldırır; bu, Asfalt için buharlaşma ve güvenlik kaybının tek en büyük kaynağıdır.
İç ve Dış Çatı Seçimi
Yüzen çatılar sıcak asfaltta kullanılmaz; ısıtmalı sabit çatılı veya kapalı sistemler doğru yaklaşımdır. Asfalt için halihazırda sahip olduğunuz gövde ve proje çapı genellikle ürün tartışmasından önce bunu belirler; seçim güverte tipini, sızdırmazlık sınıfını, erişimi ve denetim esasını değiştirir.
Asfalt servis sıcaklıklarında yüzen çatı sızdırmazlığındaki elastomer ve yapıştırıcı hızla bozulur, bu nedenle dürüst yönlendirme teknolojiyi nitelendirmek yerine hariç tutmaktır.
Servis Sınırları ve Kısıtlamalar
Adi contalı çatı sınırlarından yüksek servis sıcaklıkları standart yüzer çatı contalarını dışlar. Bu sınırlar güverte tipini, conta malzemesini ve Asfaltın talep ettiği herhangi bir ısıtma, kaplama veya astarı belirler; bunları ilk başta belirtmek, görevi yerine getiremeyecek bir çatıdan kaçınır.
Tehlike Profili
Yüksək temperatur yanıqları, oksidləşmə və möhür nasazlığı üzən damların istisna edilməsinin səbəbləridir. Asfalt üçün hər bir təhlükə ümumi təhlükəsizlik qeydi əvəzinə konkret nəzarətə - möhür sinfi, yapışdırma, kənar boşluğunun monitorinqi və ya daxil olma proseduruna - uyğun gəlir.
Seçim Və Dizayn Metodu
Təkrarlana bilən metod oxşar çənlərdə seçimi müdafiə edilə bilən saxlayır:
1. Seçimi asfalta bağlayın: onun buxar təzyiqini və alışma nöqtəsini standart şəraitdə deyil, real saxlama temperaturunda təsdiqləyin.
2. Göyərtə növünü və ayaq hərəkətini çən diametrindən, dövriyyədən və Asfalt üçün tələb olunan həcmdən ölçün.
3. Daxili və ya xarici seçimini artıq mövcud olan qabıqdan və tətbiq olunan emissiya qaydasından seçin.
4. Asfalt xavfi va u yaratadigan LFL ta'siridan asosiy va ikkilamchi muhr sinfini belgilang.
5. Dizaynni Isitilgan rezervuar dizayn kodekslariga bog'lang; suzuvchi tom standartlari qo'llanilmaydi. va sotib olishdan oldin API 653 tekshiruv oralig'ini belgilang.
Baholash Ramkasi (Illyustrativ, Loyiha Raqami Emas)
Asfalt bug'ini nazorat qilish skrining munosabati quyidagicha:
Tahmini kontrol edilebilir kayıp, conta boşluğu ve güverte uyumu iyileştikçe azalır; şununla eleyin: Kayıp ∝ boşluk × çevre × buhar basıncı faktörü.
Aşağıda Asfalt buhar kontrolü elemesi için listelenen her girdi örnektir - yalnızca yöntemi gösterir ve herhangi bir gerçek Asfalt buhar kontrolü eleme işinden ölçülmüş bir rakam değildir; önce doğrulanmış saha verilerini kullanın.
Girdi | Örnek değer | Neden önemli |
Conta boşluğu (örnek) | 12 mm'ye karşı 6 mm | Boşluğu yarıya indirmek kenar kaybını kabaca yarıya indirir |
Tank çevresi (örnek) | 200 m | Emisyon çevresini belirler |
Buhar basıncı faktörü | Ürüne özgü | Yönü değil, hızı belirler |
Conta sınıfı | Tek ile çift | Çift conta açık yolu keser |
Asfalt buhar kontrolü taraması için ders, sayıdan önce yöntemdir: girdileri beyan et, hesaplamayı göster, sonra Asfalt buhar kontrolü taraması tasarım sınırına göre değerlendir. Desteklenmeyen bir rakam asla Asfalt buhar kontrolü taraması proje değeri olarak gösterilmez.
Standartlar ve Uygunluk Esası
Isıtmalı tank tasarım kodları; yüzer çatı standartları geçerli değildir. Bu yayımlanmış referanslar Asfalt için çatı tipini, conta sınıfını ve denetim aralığını doğrular; bunlar mühendislik esasıdır, sıralama değildir.
Karşılaştırma Özeti
Faktör | Bu uygulama | Yaygın hata |
Faktör | Asfalt görevi | Genel tank |
Buhar kontrolü | Asfalt uçuculuğuna göre belirlenir | Genellikle göz ardı edilir |
Çatı tipi | Asfalt için çap ve koda göre belirlenir | Sabit çatı varsayılanı |
Conta sınıfı | Asfalt emisyon kuralına göre eşleştirilir | Belirtilmemiş |
Denetim | Isıtmalı tank tasarım kodları; yüzer çatı standartları geçerli değildir. temel | Duruma özel |
Yaygın Arıza Modları
· Asfalt depolamada buhar, conta boşluğundan ve zayıf güverte uyumundan kaçar; bu nedenle çift contalar ve sıkı toleranslar çözümdür.
· Asfalt depolamada taban ve kenar boşluğu korozyonu, CP, kaplamalar ve API 653 denetimi ile kontrol altında tutulur.
· Asfalt depolamada kenar conta yangınları statik deşarj, yıldırım veya sıcak işten kaynaklanır; conta sınıfı, topraklama ve köpük sistemleri riski kontrol eder.
Önceden Tanımlanması Gereken Veri Sayfası Öğeleri
Öğe | Neden |
Öğe | Asfalt için neden önemli |
Depolanan ürün ve buhar basıncı | Çatı ve conta sınıfını belirler |
Tank çapı ve devir | Güverte tipini ve ayak hareketini belirler |
Tasarım kodu ve emisyon kuralı | Uyumluluk yolunu belirler |
Asfalt için conta sınıfı | Buhar ve yangın kontrolünü belirler |
Denetim aralığı | Yaşam döngüsü maliyetini belirler |
Asfalt Spesifikasiyasında Ümumi Səhvlər
· Asfaltın uçuculuğunu qeyd etməzdən əvvəl dam örtüyü növünü seçmək.
· Bütün asfalt dərəcələrini bir vəzifə kimi qəbul etmək.
· Asfalt emissiya qaydası olmadan möhür sinfini təyin etmək.
· Asfalt göyərtəsini təyin etməzdən əvvəl qabıq yumruluğunu nəzərə almamaq.
Mühəndislik Dəstəyi və Növbəti Addımlar
Asfalt anbarının inkişafı üçün saxlanılan məhsulu və onun konsentrasiyasını, xidmət temperaturunu, buxar təzyiqini və alışma nöqtəsini, dizayn kodunu, çən diametrini, tələb olunan həcmi və dövriyyə sürətini göndərin. Bundan sonra ixtisaslı mühəndis Asfalt anbarının üzən dam növünü, göyərtə və möhür sinfini və yoxlama əsasını təyin edir - real Asfalt anbarı vəzifəsini qaçıran ümumi qeyd əvəzinə.
Tez-tez Verilən Suallar
1. Asfalt üçün üzən dam nə vaxt tələb olunur?
Önümçiligiň üýtgeýjiligi, ätiýaçlyk we degişli zyňyndylar ýa-da ýangyn kadalary bug giňişligini ýitgi ýa-da howpsuzlyk töwekgelçiligi edýän bolsa, ýüzýän üçek talap edilýär. Asfalt üçin bu bug basyşy, bakyň diametri we degişli kadalaryň esasynda bahalandyrylýar.
2. Asfalt üçün daxili və ya xarici dam?
Üzən damlar isti asfaltda istifadə olunmur; qızdırılan sabit dam və ya qapalı sistemlər düzgün yanaşmadır.
3. Asfalt üçün hansı möhür sinfi istifadə olunur?
Möhür sinfi emissiya qaydasına və məhsul təhlükəsinə uyğundur; ikinci dərəcəli möhürlər adətən xidmətdən və LFL məruz qalmasından asılı olaraq buxar-quraşdırılmış və ya maye-quraşdırılmış olur.
4. Asfalt üzən dam çənlərinə hansı standartlar tətbiq olunur?
Qızdırılan çən dizayn normaları; üzən dam standartları tətbiq olunmur.
5. Buxar itkisi necə idarə olunur?
Asfaltda buxar itkisi möhür boşluğu və göyərtə uyğunluğu ilə bağlıdır; ikiqat möhürlər və sıx toleranslar emissiyaları azaldır.
6. Hansı yoxlama əsası tətbiq olunur?
Asfalt üzən dam çənləri üçün istismar yoxlaması API 653 ilə tənzimlənir; dib, gövdə, dam və möhür risk əsasında yoxlanılır və norma ilə planlaşdırılır.
7. Eyni dam çoxsaylı məhsullara xidmət edə bilərmi?
Yalnız məhsullar uçuculuq və uyğunluq zərflərini paylaşdıqda; əks halda möhür və material hər məhsul üçün yenidən yoxlanılmalıdır.
Asfalt we Bitumen üçin ýüzýän üçek - Näme üçin ulanylmaýar, saklanýan önümiň özüne, onuň bug basyşyna, temperaturasyna, poslama gurşawyna we ulanylýan koda baglydyr - endik bilen däl. Hyzmat şertlerinden başlaň, olary dogry ýüzýän üçek görnüşine we izolýasiýa synpyna degişläň, soňra saýlanan standarta laýyklykda palubyň, izolýasiýanyň we gabygyň toleranslaryny barlaň. Taslama mahsus ölçegler, çelek sany ýa-da kuwwaty talap edilýän ýerlerde, aýratynlygy tassyklamazdan öň olary barlanan çelek ýazgysy bilen tassyklaň.
WhatsApp